9月1日，中國船舶集團(tuán)所屬重慶川東船舶重工有限責(zé)任公司與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)有限公司簽訂了1艘8000載重噸不銹鋼化學(xué)品船建造合同，這是公司攜手中船貿(mào)易與上海中遠(yuǎn)海運(yùn)繼今年2月簽訂兩艘13800載重噸不銹鋼化學(xué)品船后的又一次合作。
簽約儀式上，上海中遠(yuǎn)海運(yùn)副總經(jīng)理顧宇民，中船貿(mào)易船舶貿(mào)易部總經(jīng)理孫勇，川船重工黨委副書記、總經(jīng)理王波代表三方在船舶建造合同上簽字。上海中遠(yuǎn)海運(yùn)董事長、總經(jīng)理趙邦濤、黨委書記蔡震洲，中國船級(jí)社重慶分社總經(jīng)理顧思遠(yuǎn)，中遠(yuǎn)海運(yùn)船貿(mào)總經(jīng)理助理丁立，中國船舶重慶公司黨委委員、副總經(jīng)理、川船重工黨委書記、董事長林俏及各位來賓共同見證簽約。
該船總長約 119米，型寬18.5米，型深9.4米，設(shè)計(jì)吃水6.3米，載重噸約7990噸，航速12.8節(jié)，續(xù)航力約 6000 海里，入CCS級(jí)，掛五星紅旗。這是繼公司承接13800載重噸不繡鋼化學(xué)品船項(xiàng)目后第二型帶智能船舶符號(hào)的船舶，主發(fā)電機(jī)組滿足國內(nèi)C1排放標(biāo)準(zhǔn)，智能液貨系統(tǒng)是國內(nèi)化學(xué)品船首次實(shí)船應(yīng)用。
????合同簽署后，三方進(jìn)行了深入交流。盡管“疫情”對(duì)全球經(jīng)濟(jì)造成了負(fù)面影響，但成品油輪市場(chǎng)的新造船趨勢(shì)有上升跡象，川船重工和中遠(yuǎn)海運(yùn)將在習(xí)近平新時(shí)代中國特色社會(huì)主義思想的指引下，堅(jiān)持創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型并進(jìn)，積極順應(yīng)市場(chǎng)需求，進(jìn)一步加強(qiáng)液化船方面的合作，努力實(shí)現(xiàn)雙贏發(fā)展。
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